|
; e" h. u7 F0 z- m* B" J' U8 w
- A- v; [( q {
# F$ Z8 Q& z. }6 r+ j
- L1 N0 {$ n3 F# |, ^4 F
- [- T7 v; h2 n, A; i- w9 l6 n一季度,理想汽车在交付量、营收和盈利方面均表现优于蔚来和小鹏汽车。理想凭借增程式路线和家用场景赢得市场,同时谨慎稳健的经营策略也功不可没。
0 @# [$ V Z/ z& [* `5 Q0 R
* A+ A& E w/ Z. ?4 m- f虽然蔚来和小鹏的销量有所回暖,但仍面临压力。蔚来受价格战影响营收下滑;小鹏则依赖与大众的合作获取新收入。三家车企在降价、新车型布局等方面都在持续投入。
+ Y. ~# i" {5 A. n8 S3 q. J A+ Y' s6 I0 \- S2 x
r) r( k1 {0 O% J& X7 G1 V
" I, b: O$ ]; V, z9 m未来,智能驾驶成为核心技术竞争点。小鹏在城市NOA领先,蔚来和理想正在追赶。理想计划2024年底/2025年初推出有监督自动驾驶,并探索"端到端"模型。
. m1 `- g/ ?) y ?, Q
& z6 k+ l" }8 w, l9 w9 s; B整体而言,巨额研发投入将成为常态。理想聚焦自主研发提升产品力;蔚来和小鹏则更注重"以价换量"拉动销量,包括推出十多万元车型。7 \+ n9 i6 p/ I! r
: P2 z% o" c1 Q+ ]& V7 \- ]1 F# t% B三家车企重心有别,但面临的竞争压力均不小。未来较量将是综合实力的大比拼,包括市场把握能力、技术实力、产品周期以及规模效应等。
6 `" f- e5 S0 R" Q9 }; ~( ~, t+ d) F' K* @2 _- H
% I- u5 m1 X, l+ ^) a0 M# ~) ]9 N& H% s5 @3 ?' ~3 d
5 u5 }3 q6 D$ d( @
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
|